南昌地铁建设如火如荼

南昌地铁是江西省都会区首条地下轨道（地铁）交通营运系统，具有国际领先级建设水准，且为中国第二批轨道交通(地铁、轻轨)申报城市建设项目。全部线路由1至6号线一、二期组成的轨道交通骨架网；第二阶段为2020年之后至远景年逐步建成全线网，4号线，1号线二期、2号线二期、3号线二期，形成高度完善的轨道交通线网，实现线网规划的总体目标。

南昌地铁线网由东湖区的八一广场城市中心向东、向西扇形发展，呈放射式布局，并与城市周边范围衔接。线路密集后南昌60%以上人口不出800米的行走范围内就能找到地铁站。目前南昌地铁系统由南昌轨道交通公司营运。

2014年5月3日，南昌轨道交通1号线青山湖大道站至谢家村站区间下行线盾构顺利接收。

青山湖大道站至谢家村站区间下行线盾构全长609.092m，盾构经过的北京东路为南昌市交通主干道，交通流量大，地下管线密集，且雨污水箱涵位于盾构掘进线路的正上方，路面沉降控制要求高，施工难度大。为确保盾构施工安全，集团项目管理分公司牵头施工、监理及第三方监测单位加强监测，优化盾构施工参数，及时跟进二次注浆，顺利完成掘进任务，路面沉降控制在设计允许范围内。

下一步盾构吊出后将转场至谢家村站西端，开始谢家村站至彭家桥站的掘进。预计今年6月下旬，该区间上行线盾构也将贯通，实现青山湖大道站至谢家村站区间的双向贯通。

  2014年5月3日，南昌轨道交通1号线绿茵路站至会站路站区间上行线顺利贯通。

绿茵路站至会展路站区间上行线盾构区间长979.338米，该区间盾构从绿茵路站始发，沿凤凰中大道南进。掘进过程中，为克服沿途的综合管线众多、地质情况复杂等多项困难，确保周边建筑安全及控制地面沉降，施工单位对建筑及地面加大监测频率，时刻注意监测变化速率，确保了盾构在会展路站北端头井顺利接收。目前，现场正在积极为茵路站至会展路站下行线的掘进施工做准备。

 2014年5月20日，南昌轨道交通2号线一期工程土建5标青山路口站围护结构进入施工阶段。按照规划，该车站工期为32个月。

青山路口站位于八一大道、青山南路与阳明路交叉路口西南侧地块内，由于受房屋拆除等因素，车站施工进度受到影响。该站为2号线和3号线换乘站，其中2号线为地下三层岛式车站，3号线为地下二层岛式车站，主体结构均采用地下连续墙进行围护，车站东、西两个端头井均为盾构始发井，根据2号线工程筹划要求，本站还将设为铺轨基地。

1号线走向：昌九高速客运西站、乐化、蛟桥、丰和北大道、丰和二路、世贸路、中山西路、中山路、八一广场、北京路、瑶湖大道 

2号线走向：望城、高速客运西站、站前北大道、红谷南大道、丰和大道、凤凰一路、阳明路、八一大道、洛阳路、南昌火车站、顺外路、上海路、广州路，至罗家镇 

3号线走向：瑶湖北、民丰路、丹霞路、青山路、八一大道、叠山路、象山路、象山南路、绳金塔街、十字街、京山北路、迎宾大道、至莲塘 

4号线走向：高速客运西站、站前北大道、朝阳洲南、抚生路、洪城路、洪都大道、南京东路、上海路、国威路、火炬大道 

5号线走向：下罗地区、长堎大道、学府大道，红谷南大道、学府大道、朝阳大道、江铃西路、高新大道

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